本著“綠色交通”、“平安交通”的理念，在總結(jié)、吸收國內(nèi)外排水瀝青路面技術(shù)的基礎(chǔ)上，江蘇寧靖鹽高速公路有限公司今年在瀝青路面大修工程中使用了排水瀝青路面技術(shù)，這是該技術(shù)首次在國內(nèi)路面大修工程中得到應(yīng)用。
鹽靖高速公路全長168公里，建成通車運(yùn)營已十多年，瀝青路面的主要病害為車轍及橫向裂縫。本次實(shí)施的施工路段為鹽靖高速公路靖鹽向和鹽靖向，總長11.056公里。實(shí)施中，施工方根據(jù)路面車轍深度，對原瀝青路面上面層銑刨10-15毫米，并對路面裂縫進(jìn)行處治，撒布橡膠瀝青防水應(yīng)力吸收層后，鋪筑4厘米PAC-13。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)及技術(shù)服務(wù)單位為交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，施工單位為江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)公司，目前工程實(shí)施已全部結(jié)束。經(jīng)檢測，工程質(zhì)量指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。
排水瀝青路面技術(shù)為交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院推廣項(xiàng)目，這種大孔隙特征的瀝青路面具有抗滑性能高、噪聲低、抑制水霧、防止水漂、減輕眩光、造價低等突出優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)累計(jì)鋪筑了100多公里。經(jīng)對國內(nèi)外排水瀝青路面使用情況統(tǒng)計(jì)分析表明，排水瀝青路面較SMA路面噪音降低3-5分貝，車速100千米每小時剎車距離比SMA路面縮短12米，減少雨天交通事故40%，能夠大幅度提升道路行車安全性和舒適性。此次在鹽靖高速大修工程中實(shí)施排水瀝青路面，既為我省未來高速公路路面大修的方案優(yōu)選提升做出了技術(shù)儲備，也為我省已建成高速公路未來按需改建成排水瀝青路面提供了工程范本。
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